УХОД за БАНДЖИ–БАТУТОМ и его ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Осмотр и техническое обслуживание металлических деталей Стальная конструкция банджи–батута устанавливается в разобранном виде, ее необходимо периодически проверять. (каждые 7 дней) Необходимо проверить болты крепления банджи на металлических частях батута, ослабленные болты следует затянуть и укрепить. (каждые 15 дней) Для предотвращения образования ржавчины на окрашенных поверхностях, возникающих в результате ударов и трения о материалы, необходимо подкрашивать их (каждые 30 дней). Осмотр и техническое обслуживание соединительного оборудования и стальных тросов. Сталь следует подтягивать в случае ослабления червей, к которым прикреплены веревки (каждые 7 дней). Следует периодически проверять стальные тросы для тарзанки и подъемники (натяжители), которые крепят опоры к батуту и обеспечивают балансировку, а ослабленные подъемники (натяжители) следует подтягивать. Если провода в стальных канатах порвутся, их следует заменять новыми (каждые 7 дней). Шарниры и карабины, соединяющие шину и ремень на батуте, следует периодически проверять, в случае обнаружения какой-либо неисправности их следует смазать и привести в рабочее состояние, а в случае отказа – заменить на новые. (каждые 7 дней) Треугольный брезент следует проверять на предмет износа, вызванного ветром. Разрывы следует зашивать (каждые 7 дней). Осмотр и техническое обслуживание шин и ремней безопасности Импортные и/или отечественные шины, используемые в банджи–батутах, следует проверять ежедневно, поскольку трещины, надрывы и разломы, возникающие в шинах, означают, что срок годности шины истек и ее следует заменить на новую, не используя. (Один раз в день) Необходимо проверить натяжные ремни на батуте, любые разрывы, которые могут возникнуть в швах на ремне, следует зашивать. (каждые 7 дней) Когда банджи–батут не используется, шины и ремни нельзя оставлять пристегнутыми. Управление двигателем и техническое обслуживание Банджи–двигатели в батуте электрические, они должны быть защищены от попадания жидкости. Необходимо проверить состояние тросов на двигателе. В случае износа тросов их следует заменить на новые, не используя трос. (Один раз в день) Органы управления двигателем должны быть защищены от попадания жидкости. Кнопка аварийной остановки на банджи–моторах предназначена для обеспечения безопасности и не должна использоваться при опускании и подъеме. Осмотр и техническое обслуживание батутов После каждого использования необходимо проверять, расположены ли батуты под банджи–батутом в центре площадки для прыжков. Необходимо проверять пружины и заменять смещенные пружины. Сломанные и открытые пружины следует заменять запасными. (ежедневно) Следует периодически проверять крепление брезентовых подушек к каркасу, а развязанные веревки укреплять, завязывая их (каждые 7 дней). Необходимо периодически проверять швы сетки для прыжков и пружинных колец, батут не следует использовать в случае разрыва сетки для прыжков permatron, трещин в швах, разрыва пружинных колец, а также проводить необходимый ремонт и техническое обслуживание. (каждые 7 дней) Уборка Ремни безопасности для банджи–батутов следует протирать тряпочкой с моющим средством один раз в месяц, чистить и сушить. Сетки для прыжков следует протирать тряпочкой с моющим средством один раз в месяц, а затем сушить. Брезент следует протирать тряпочкой с моющим средством еженедельно (при необходимости, ежедневно). Канаты на моторах следует протирать тряпочкой с моющим средством (каждые 30 дней). В конце сезона После демонтажа банджи–батута в конце сезона необходимо провести техническое обслуживание всех его частей, а металлические части высушить и упаковать. Когда пружины trambolin будут собраны в конце сезона, их следует высушить и упаковать влажными. Двигатель банджи–батута проверяется, а обнаруженные дефекты устраняются. Проверяются винты соединительного устройства на стойках батута, ослабленные винты затягиваются.
